アルムナイの視点で語る

トヨタの強さ。

海外就職での経験を

職場・業務にどうつなげるか

私は現在、TPS（トヨタ生産方式）本部サービスパーツ物流部でとあるチームのリーダーを務めています。当部では世界中のマーケットにおよそ1億を超える台数があるトヨタの車両の補給・補修部品や用品（アクセサリー）をお客さまへお届けすることをミッションとしています。

補給・補修部品とは、お客さまが車検に出された時や事故に遭われた時の部品交換で必要となる部品のこと、用品とは新車購入時にオプションで購入いただく部品のことを指し、当部ではおよそ97万点もの部品を取り扱っています。これらの部品は国内では愛知県を中心に主に5カ所ある部品センターに保管され、国内外に供給されています。

私が所属するチームでは、設備とデジタルという2つの面から業務に取り組んでいます。トヨタでは時代の流れに柔軟に対応することを大切にしています。現在は労働環境の変化を捉え、設備面では部品センターに導入されている設備の自動化を実施。

たとえば、とあるセンターでは2021年に大規模な自動化が行われており、今はそれに対する老朽化対策や、新たなセンターの自動化・データ活用を企画・推進しています。また、デジタル面では部内のデジタル推進を行っています。まだ始まって間もない施策で、これから未来図を描いていくところですが、オフィス業務のDXを中心に取り組んでいます。

このチームは2025年1月にできたばかりの新しいチームで、これから何をするか、どんなスケジュールで動き出すかを自分たちで決めていかなければならない状況にあります。また私自身、チーム発足と同時期に11年ほどの時を経てトヨタに再入社した身なので、二重の意味でまだまだ手探りな中、日々奮闘しています。

しかし、そんなチームの支えになってくれているのが多様なチームメンバーです。システム系の知見を持つメンバーや設備に強い生産技術領域出身のメンバー、工程改善の経験豊富なメンバーなど、非常に幅広いバックグラウンドのメンバーで構成されているため、私はチームリーダーとしてメンバーそれぞれの考えや強みを尊重することを意識しています。

多様なノウハウを持ったメンバーが集まっているからこそ、それぞれの意見に耳を傾け、みんなで協力しながら日々の課題を解決することができる。TPSの思想を織り込んだ自動設備の工程・DX推進というテーマに、チーム一丸となって挑戦できることにやりがいを感じています。

その後、家庭の事情で日本に戻ることになり、日本での就職を検討することになりました。実は欧州にいた頃から「いつか機会があればトヨタに戻りたい」と思っていたので、スキル・経験を身につけておく努力をしていました。そして決意が固まった時、まず相談したのは当時お世話になった上司や先輩方。退職後もずっと親交があった彼らに自身の経験や想いを伝え相談にのっていただき、キャリア採用へ応募しました。

そこで、2025年1月に再びトヨタに入社。別の企業を経験して、あらためてトヨタを見て強烈に感じるのは、トヨタならではの価値観が社員一人ひとりに浸透しているということ。

たとえば、先人が積み上げてきたことに対する感謝、改善の風土、従業員を家族のように見る姿勢、そしてTPSなど共通した価値観を全員が持っているのです。こうした価値観が一致していると、何かを判断する際に誰もが近しい考え方で考えられますし、仮に誤った判断をしても、周囲が矯正してくれるところが強みだと思います。

また、海外で働いていた頃は自分のキャリアは自分で考える風土が基本で、アサインメントを考えることはあっても、チームメンバー一人ひとりに寄り添って考えることはあまりありませんでした。

一方で、トヨタは人材育成に非常に力を入れている企業であり、自分が依頼した仕事がメンバーのキャリアにどんな影響を及ぼすのか、どういった体制を組むと個々がきちんと評価を受け成長するのかを常に短期・中長期視点で考える必要があります。この辺りは前職と大きく異なるため、私自身もっと力をつけたいと思っています。

再入社から8カ月たった今、とくに感じるのは現場がある仕事のおもしろさです。前職はBtoBの企業で、自分たちが作っているシステムの先に何があるのか見えづらい側面がありました。

しかし、今は自分たちが実現したいオペレーションのための設備やシステムを考える際にきちんと現場が見え、現場で働く人の生声も直接届きます。何を解決するために仕事をするのかが明確な分、仕事を進めやすいと感じます。またBtoC企業ということもあり、社内外にステークホルダーがおり、自身の業務の影響が広く波及するところもこの仕事のおもしろさだと思っています。